发动机油的使用和更换

　　一、正确使用发动机油 
　　汽车发动机应根据进、排气系统的附加装置和使用条件来选用润滑油的级别、牌号。柴油机则根据机械的负荷、功率的大小选用柴油机油，功率大则选用高级别、高粘度指数的油。功率小则选用CE以下级别油。 
　　二、定期更换机油及滤芯 
　　任何质量、等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，工作到一定里程，一定时间后，油质性能恶化，会给发动机带来种种问题，为了避免故障的发生，应结合使用条件，如气候的变化、超载、超长使用等，应定时定期更换润滑油，并使油量适中。
　　三、保持曲轴箱通风良好 
　　一般修理厂家，司机只要出现故障就认为是润滑油方面的问题，推卸责任。这是不对的，不科学的。因现在大部分汽油车都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），促使发动机换气，但窜气中的污染气体逆流而上，滤清器污染滤芯，使过滤能力降低，吸入混合气过赃造成积炭过多，加剧了曲轴箱的污染物增多变成油泥和其它有害物质导致燃料消耗增大（平时讲的机油没有漏，不烧机油就没有说法），使发动机磨损加大，甚至损坏发动机，因此要定期保养，清理PCV空气滤芯的污染物，保持机油液位。 
　　四、机油的新鲜程度（清净度） 
　　经常查看机油标尺，检验机油的液位，机油的变质情况，根据这些情况来检查滤清器PCV等等零件是否干净和损坏。机油变稀、油泥过多等问题实际是超长使用零件损坏、不干净造成的一般涡轮增压及设备温度较高。容易使机油变坏酸化等问题，所以选用CF-4、CH-4等高级别油。 
　　五、正确操作 
　　因现在的车辆大部分超载严重，超功率运转，加上新手操作不当，如半踏离合器、手经常检查机油和齿轮油的液位及各部螺丝等部件，造成机件磨损，烧后桥齿轮和变速箱齿轮等一系列问题，再者现在车辆发展越来越快，各部间隙调整不当就会使齿轮磨损过大（磨成“刀片”的说法）。